捷運系統木柵段 居民反對聲浪高 1987/06/10
前言
HouseFun傳媒中心地產召集人李建興指出，近幾年來，捷運住宅的房價增值幅度高，捷運周邊500百公尺的住宅，為搶手的購屋區域。距捷運站近，走路不要超過10分鐘的住宅，已成為捷運宅的首選。
據統計，全台人氣捷運站依據是台北車站、西門、市政府、忠孝復興及新埔站，捷運周邊漲幅分別為24.27%、15.93%、 9.20%、7.13%及6.52%。100/08/28
夲文
台北市中運量捷運系統南段(動物園至和平東路底車站)路線可能「被迫」改採軍功坑案。捷運工程局企圖說服柵美居民，同意該局擬訂的「木柵路案」，但歷經三次的說明會，居民反對聲浪一次比一次高，昨日在景美的說明會，幾乎演出「全武行」。
據了解，中運量捷運系統南段路線，許水德市長初步選定採軍功坑案，以免影響居民權益，但捷運局在所擬定的三個方案(木柵路、萬芳路、軍功坑)各種特性評估中，強烈顯示出該局「堅持」木柵路案。
捷運局先後三次在柵美地區舉行說明會，該局如意算盤是當地居民及民意代表將贊成木柵路案，誰知，卻遭大多數與會居民反對，而原先贊成的民意代表，也改變態度充分反映「民意」。
參加木柵區說明會的民眾有百餘人，景美區的則高達二百餘人，其中以後者說明會場面最為火爆，幸賴景美區長處理得宜，否則將演出全武行。
【1987-06-10/經濟日報/10版/】
【1987-06-10/聯合報/07版/】
中運量捷運系統行經路線 關係民眾權益有激烈爭議
說明會場火爆．出動警員勸阻
【台北訊】
台北市政府捷運工程局昨天上午就中運量捷運系統路線問題，在景美區興隆市場四樓舉行
說明會，與會民眾之間因各持不同意見而發生爭吵，場面火爆幾乎動武，經現場維持秩序
的警員勸阻，由於民眾發言踴躍，時間有限，捷運工程局表示可由民眾以書面方式表達意
見。
市府捷運工程局長齊寶錚首先說明捷運系統的特色，以及採用電力行駛，比汽油及柴油車
輛所造成的空氣汙染及噪音為低，且採高架行駛，可減少地面車輛交通的擁擠，當然施工
之際難免有不方便之處，為了避免施工方面對民眾帶來的困擾，除了高架橋墎外，大樑及
軌道都在工廠以預鑄方式施工，並縮短工期。
他說，辛亥路四段南側民房較多，捷運局所採路線將避開國花山莊及南方庭園，由辛亥隧
道西北側開闢路線，儘可能通過駐軍營區，減少拆除民房。
正值齊局長進行說明之際，景美區興光里居民鄭光明在會場向與會民眾分發一份．緊急陳
情書，內容略稱：「中運量捷運系統由松山機場至木柵動物園之路線，採高架方式經過辛
亥路與興隆路，該里居民認為對兩測居民有百害無一益，原因包括：興隆路興建下水道工
程施工長達六年之久，沿線居民苦不堪言，捷運系統施工期間將使興隆路、辛亥路交通癱
瘓，同時道路兩側商店、住戶無法忍受高度噪音及空氣污染，要求市府另闢一條新的可行
之路，只要不經過興隆路、辛亥路即可。與會人士中仍不乏贊成中運量捷運系統經過興隆
路與辛亥路者，他們認為捷運系統是先進國家所採用的交通工具，有益交通改善及都市建
設，不過他們建議市府不得已必須拆除民房時，應該儘量避免採用徵收，改用協調方式為
民眾爭取從優補償，將民眾權益所受的損害減少到最低程度。
由於部分持反對意見的民眾，不滿贊成捷運系統經過辛亥路、興隆路的民眾，雙方發生言
語衝突，場面火爆幾乎動武，在場維持秩序的警員們立刻出面勸阻，並將情緒激動的民眾
勸到後排坐定。
景美區長杜建德要求民眾遵守會場秩序，發言要有風度，每個人都有權發言，表達不同意
見，由於說明會時間有限，民眾可採書面方式表達意見。市議員黃義清希望市府擬定中運
量捷運系統應考慮到收到最大效益及使民眾遭受最小損害，同時以尊重多數民眾意見為依
據。 【1987-07-05/聯合報/07版/】
捷運 倒運?
△市府捷運工程局日前在萬芳國中，舉行規劃萬芳線中運量捷運系統說明會，受到興光里
居民口頭反對，昨天該里居民展開實際反對行動，在興隆路邊懸掛反對捷運系統經過興隆
路的布條，要求改走軍功坑線。
大部份住戶的觀念是：「人人需要捷運系統，但是不要經過我家門口」，如果軍功坑的居
民也反對捷運系統經過，市府該改採那條路線？處於遍受居民排斥的情況之下，市府應該
有顧及多數人利益的明智抉擇。 擺明捷運就在民前，現在卻沒有捷運可乘坐，真是悲哀阿! 興光里居民鄭光明 這個自以為聰明的人，害慘大家啦!
你跑到哪裡啦? 大家都想看看你阿!
沒有留言:
張貼留言